Design: Ovale elliptique, en alliage d’aluminium 3/16” et ¼” 5454-H32 Les têtes sont en alliage d’aluminium bombé et à bride 5454-HO Température maximale de 65 degrés Celsius
Capacité: 57 000 Litres
Finition: Tête et coquille poli en Aluminium.
Frame: Seuils, coussinets, stabilisateurs et traverses en aluminium extrudé 3/8”
Couvercle de trou d’homme:Assemblages 16” Tiona deluxe PAF 9000
La vanne de sortie:Soupape d’urgence pneumatique en aluminium Betts de 4” avec opérateur et soupape de décharge d’urgence La décharge sont des adaptateurs API ouvrables de 4”
Bottom loading: Chargement par le bas
Frein interlock:Sur l’adaptateur de chargement par le bas et l’adaptateur de récupération de vapeur
Récupération de vapeur: Évents Betts 3 ½” avec hottes et tuyau à rail de vapeur
Cabinet: Aluminium 24” x 28” x 34”
Ailes: Aluminium plat robuste avec garde-boue blancs
Échelle: Aluminium à l’arrière avec marchepied gripstrut supérieur
Pare-Chocs: Aluminium conforme à la réglementation TC-406
Lumières et câblage:Système de câblage et d’éclairage Truck-Lite L.E.D.
Boite d’inter- connections:7 broches plus et connexions d’air 18” centre de la tête à l’avant
Système antichute: Système antichute à longe à l’intérieur du rail de renversement
Plaque de roue supérieure:Acier robuste de 3/8 po boulonné au cadre
Train d’atterrissage: Jost
Suspensions et essieux: Intraax AA-250T
Jantes:En aluminium
Pneus: Yokohama 11R22.5 – 16 ply
Frein:16 ½” x 7” FMVSS standard avec système Haldex
Peinture: Pièces en acier sablées, apprêtées et peintes en noir uréthane
Accessoire: Tubes flexibles en aluminium Porte-placards 1202/1203 type flip Marquages à grande visibilité exigés par la réglementation Conforme à la réglementation SPIF Le tracteur idéal devrait avoir des entraînements arrière de 18 000 lb FA, 44 000 lb Plaque de sellette supérieure en avant du centre de 34” Entraînement tandem écart 72″ et WB = 200”